Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев в эфире «360» объяснил решение сделать ЦКАД платным. По его словам, это позволяет решить ряд проблем, связанных не только с экономикой, но и с экологией.«Бесплатная — двухполосная и очень неудобная. Альтернатива есть. И если тебе не хочется платить, поезжай на бетонку. Но это другие скорости, это огромное количество траков. И для грузов, которые они перевозят, деньги, которые ты должен заплатить за километры, на себестоимость не влияют. А на экологию влияют очень заметно», — пояснил глава региона.Строительство дороги практически завершилось — оставшиеся двадцать пять километров планируется сдать летом. Реализация масштабного проекта позволила вывести за МКАД грузовой транспорт.«Эта дорога у нас появилась — она разгрузит и альтернативную бесплатную, и будет приносить всем удобства, давать потенциал развитию Подмосковья», — отметил Воробьев.Он добавил, что на ЦКАД внедрена система скидок и работают транспондеры. Объект становится все более востребованным — число автомобилей, проезжающих по дороге растет с каждым днем.«Когда открывали дорогу, радовались: сорок тысяч транзакций было, как хорошо. Но в феврале их стало уже восемьдесят тысяч в сутки, а сейчас — от 110 до 120 тысяч. То есть ЦКАД набирает обороты», — заявил Воробьев.